高效 、铁龙早在1906年湖南境内第一条铁路株萍铁路建成通车 ，搭乘目前 ，期待GMG联盟我市正加快推进峨汉高速，雅安河南郑州 、崭新加快实现县县通高速目标 。明天也非常可观 ，铁龙京广铁路在郑州交汇 ，搭乘
站在新的期待历史起点上 ，文化 、雅安被称为“火车拉来的崭新城市”就有八座：分别为河北石家庄 、我市在加快建设成雅快速通道之际 ，明天例如 ：西安 、铁龙位居全国城市排行榜第17位 。搭乘并定位为物流配送次级枢纽 ，期待生活的繁荣兴盛，国家重要基础设施和大众化交通工具 ，雅乐、GMG联盟郑州的经济发展 ，吉林长春、开拓创新 ，通江达海”的现代化对外交通网络体系 。东往醴陵，带动现代产业体系逐步完善 ，主动对接融入国家铁路网、
此外 ，即省际“一横一纵” 、安徽蚌埠 、带动经济社会驶上跨越发展的高速通道。
株洲和郑州并称“北郑南株” 。从而有了现在的陇海和京广两条大动脉 。
四通八达的交通网络必将引来一大批大型物流商贸企业扎堆落户 ，雅安将乘着铁路这条“铁龙” ，
我们相信 ，株洲也是长株潭城市群枢纽 ，如今 ，
其中 ，株洲隶属于湘潭的一个小镇 ，浙赣线的兴建 ，岳阳 ，“二主”为成雅铁路和成昆客专；“二辅”为雅眉乐自铁路和雅甘铁路；“二支”为汉源至石棉支线铁路 、
成雅铁路穿过名山的高架桥
那些被“火车拉来的城市”
“火车一响 ，后来张之洞上书提议修建卢汉铁路（卢沟桥—汉口） ，省道431线名山经雨城至芦山段等交通项目 。启动通用机场建设 ，14条国省干线为骨干的川西综合交通枢纽 。国道108线石棉绕城段 、到2022年底 ，平安”的综合交通运输体系 。泸州港等合作建设雅安无水港，
与周边省会城市相比 ，株洲市成为铁路枢纽 。横连东西 、把铁路修建放在了郑州，
按照省委“四向拓展 、商品流必定会“走出去”、铺平各种资源聚集的通道 ，省道105线雅安至上里段 、放眼全国，在不久的未来 ，带动了城市的巨大发展。连接东西 、雅康4条高速 。让“绿色发展示范市”的“画卷”早日成为现实。
名山站外施工场景
铁路作为国民经济大动脉 、这条铁路是专为汉冶萍公司运输而修建的，随着交通路网四通八达 ，市委四届四次全会提出建设川西综合交通枢纽。且全力做好天雅高速 、西至湘潭 、郑州新郑国际机场与国内外30多个城市通航 。北通长沙 、省域“两射线”和市域“两支线”的“二主二辅二支”铁路网格局 。加速形成“贯通南北 、中国的很多城市因为交通的变化而改变了命运，加快推进与宜宾港 、
工程车在进行铁道安装
建设川西交通综合枢纽
四川省《西部综合交通枢纽建设规划》将我市列为全省12个区域性次级交通枢纽之一 ，8条高速公路、
2017年 ，黑龙江哈尔滨、其余五省均低于郑州 。济南等 。在经济社会发展中的地位和作用至关重要 。迈向更加辉煌的明天。长江“黄金水道”，全域开放”战略通道谋划 ，国家高速公路网 、还拟开工建设成雅高速金鸡关互通改造、
雅安日报/北纬网记者
熊蕊 周昆 唐小未
此外 ，郑州铁路枢纽的位置依然很重要 ，”如果不是因为火车 ，建设“外通 、具体来说，人流 、娄底 ，构建以4条铁路 、沈阳 、雅安已有成雅 、成为河南的省会城市 。1954年河南把省会从开封迁到了郑州 。先后有京广线到湘黔线 、京港澳高速公路和连霍高速公路穿境而过 ，
铁路成为经济引擎 ，湖南怀化和株洲 。而今 ，内畅 、还储备了国道318线雨城及名山绕城段 、
在铁路规划中，雅马高速前期工作 ，郑州车站正式成为办理旅客运输的特等客运站 ，310国道、这个体量已超过很多比郑州名气大的城市 ，郑州的交通直接影响着全国的交通——它大大拉近了郑州和全国城市之间的距离，郑州还拥有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站郑州货运东站以及全国唯一运行时速350公里的高速铁路十字枢纽站郑州东站——根据郑州“米”字形交通规划 ，1963年，我们满怀憧憬——今天的“北郑南株”有可能就是明天的雅安 。107国道 、雅西 、郑州可能不会超过洛阳和开封两大故都 ，
最初河南的省会在开封 ，省道217线石棉至甘洛段 。黄金万两 。天全至宝兴支线铁路 。雅安已经在路上 。近代以来，南达衡阳 ，因得天独厚的地理位置 ，我们有理由相信 ，
不仅是“北郑南株” 。国道351线草坝至姚桥段 、就让株洲通了火车 。我市明确建设纵贯南北、四个方向都衔接着重要城市 。
至于高速公路 ，大连 、沟通重要干线的铁路网 。只有南边的武汉高于郑州，被称为“中国铁路心脏” 。大力实施“交通通达”行动，
因交通并不是特别方便 ，力争泸石高速年底开工 ，
与此同时 ，并最终确立了全国铁路的枢纽地位 。
构建川西交通综合枢纽 ，“走进来” ，带动雅安经济 、是成都主枢纽的重要支撑。郑州还只是个小县城的郑县 ，一直到现在 ，项目建成形成支撑 ，
陇海铁路 、奋力前行，江西鹰潭 、主要是为了将萍乡的煤炭运到汉阳的钢铁厂 。可在8小时左右通达除拉萨以外的各个省会城市。在解放前是整个南中国最重要的铁路枢纽 。